图文:东风俊风ER30在襄阳正式下线
发布日期:2021-07-25 16:14   来源:未知   阅读:

  图为:东风俊风ER30纯电动车下线日,东风公司新能源战略布局的一款新品——东风俊风ER30在襄阳正式下线。此款产品由东风汽车股份有限公司(以下简称DFAC)旗下东风轻型商用车四总装生产、东风襄阳旅行车有限公司新能源事业部销售。这标志着继东风纯电动和混合动力客车及东风纯电动厢式物流车之后,DFAC新能源汽车家族又增加了一名新成员,自此DFAC新能源汽车产品实现了从商用车到乘用车的全覆盖,新能源汽车市场多了一匹“黑马”。襄阳市委副书记、市长秦军在当天调研新品下线纯电动轿车下线,标志着襄阳东风政企合作迈向新台阶,也标志着襄阳市建设国内重要的新能源汽车产业基地和推广应用示范城市跨出了实质性的一步。后续,襄阳市委、市政府将全力支持东风公司新能源汽车阵地建设和市场推广,双方携手共进,把襄阳建设成为中国真正的新能源汽车之都。

  东风公司副总经理、东风有限副总裁、DFAC董事长欧阳洁表示,东风公司是国家新能源汽车央企大联盟的主要成员之一,不仅承担着推动国家经济转型和产业结构调整的重任,也承担着推动技术进步、产业化创新发展的重任。发展新能源汽车既是东风公司的既定战略,也是东风公司“十三五”的重要战略。作为东风新能源车事业发展的主要担当者之一,东风公司旗下的DFAC领先市场,积极探索新能源汽车发展模式,近几年通过与浙江时空公司优势互补,在新的商务模式推动下,实现了双赢。双方不仅于2015年创下了单一纯电动欧系轻客东风御风销量第一的佳绩,并在此良好合作的基础上,启动了东风俊风ER30项目。相信借助于襄阳市为东风提供的良好政企合作平台,借助于DFAC与浙江时空公司的成功合作模式,东风俊风ER30纯电动轿车项目得以顺利下线,未来这匹“黑马”必将取得良好的市场预期。

  据了解,DFAC作为国内最早从事新能源汽车研发的企业之一,承担着东风公司新能源汽车项目发展的重任。自2005年开始布局新能源汽车市场,经过10年的不断努力,积蓄了自主创新的能力,以市场及用户需求为导向,公司产品开发和市场运营覆盖了从混合动力到纯电动、从乘用车到商用车领域,全力打造新能源汽车全价值链产业平台。DFAC新能源车型产品线丰富,目前包含“东风天翼”“东风御风”“东风凯普特”和“东风俊风”等整车品牌,以及东风特种车和底盘,可为客户提供高技术、高工艺、高服务水平的绿色交通运输解决方案。

  据悉,此次DFAC与浙江时空公司战略合作生产的东风俊风ER30,是在东风日产自主品牌车型启辰R30的基础上自主改进打造的一款符合国内客户需求的纯电动车型。东风俊风ER30延续了东风日产启辰家族的高品质,拥有仅4.5米的同级别最小转弯半径,操控性能更出色。加上扎实的底盘、软硬适中的悬挂,让车辆能够适应多种路况的通勤。按照国家标准工况条件下行驶,续航里程超过255公里,百公里电耗达到同类车国内领先水平,非常具有竞争力。

  此次下线将批量投放到与浙江时空公司有战略合作的、国内最大的出行平台滴滴打车市场。9月,东风俊风ER30作为G20指定纯电动保障用车还将服务于杭州G20峰会。

  东风俊风ER30项目是DFAC整合资源、优势互补、自主创新地实现了DFAC新能源汽车乘商协同的战略布局,丰富和完善了DFAC新能源汽车事业的产品线,既是一次产品战略的有效突围,也是一次新的经济增长点的有力创新。 (闫霞 刘颖)

  2015年,浙江时空公司与国内最大出行平台滴滴打车建立战略伙伴关系。双方整合线上和线下优势,共同在全国推广新能源汽车创新出行,并已在杭州开始实践,取得了初步的市场成功,在半年不到的时间内,接入平台的车辆达到了1300余台,累计行驶里程已经超过1000万公里。接入该平台的车型基本为2座车型,在使用过程中有一定的局限性,需要一款4座车型来更新替换这些车型,介于东风汽车股份与浙江时空公司良好的合作关系,以及公司强大的技术和制造实力,东风ER30应运而生。

  东风俊风ER30纯电动轿车车辆型号为DFA7000L2ABEV,采用永磁同步电动机,香港赛马资讯贴士。具有高效大扭矩的特点;电池布置在底盘下部,使车内有效空间得以提升,重心降低,稳定性好;整车设计过程中根据城市工况进行软硬件仿真优化,使电机的高效区尽可能覆盖绝大部分运行工况,提升系统的整体效率;车辆充分发挥电机系统对车辆制动能量可回收的特点,通过优化控制策略,提高制动能量回收效率,同时又不牺牲车辆的平顺性,百公里电耗达到同类车国内领先水平。

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